#5机B循泵液控蝶阀关阀故障分析知识分享
#5机B循泵液控蝶阀关阀故障分析知识分享
开阀时YV1开阀电磁阀带电同时油泵启动 ，油缸无杆腔进油，有杆腔排油，活塞向左运动，关阀时YV2关阀电磁阀和YV3系统补压电磁阀同时带电，油缸有杆腔进油 ，无杆腔排油，活塞向右运动。开到位延时3秒YV1电磁阀失电，关到位延时3秒YV2失电。
查当时相关曲线记录如下 ：
11:25:08 #5机B循泵出口液控蝶阀开始关闭，关阀油压和蓄能器压力同步开始上升（图中粉红色曲线为关阀压力，红色线为蓄能器压力），开阀压力直接降为0（图中蓝色线） ；关阀前蓄能器油压15.2MPa，开阀压力10.8MPa ，关阀压力0.4MPa；
11:25:09 蓄能器压力14.4MPa，开阀压力9.4MPa，关阀压力5.9MPa ；
11:26:12 关阀压力突降，开阀压力突升，此时间点为开阀操作64秒后 ，油缸活塞基本动作到位，我们分析油缸活塞密封不严，油缸内漏才会导致这种情况发生 ，活塞动作到位后，油缸一侧向另一侧漏油 。此时由于关到位信号未到，电磁阀应该仍处于带电状态（PLC逻辑设计为到位后延时3秒电磁阀失电）；
11:29:27 蓄能器压力稍降，关阀压力突升，开阀压力基本降为0，此应为手动强制动作电磁阀阀杆，有杆腔再次进油，无杆腔排油；
下图为B循环泵出口液控蝶阀开阀油路泄压曲线，图中红色线仍为蓄能器压力 ，粉红色为关阀压力，蓝色为开阀压力，阀门在关位，此时泄压应该在开阀油路泄压，但开阀压力下降的同时，关阀压力也同步下降，这也更进一步验证了油缸存在内漏的推断。
根据以上分析 ，此次故障（此现象已持续了一个月以上），基本可以锁定为油缸内漏所致 。当时在现场泄压的人，如果细致观察，开阀泄压的同时就地关阀压力表应该也会有所反应。有一点疑问的是 ：关阀分为两个阶段 ，刚开始为快关 ，关到15度时开始慢关，此时排油只能走节流孔（通过限制排油速度来控制关阀速度），如果节流孔很小的话 ，两侧压力变化是不是不应该这么同步，这个需要解决内漏问题后试验，看阀门开关时间和原来整定时间偏差大小 ，来进一步检查处理。
在处理这个问题的时候，刚开始我们怀疑电磁阀没有关到位就失电（失电过早），导致阀门动作停止 ，一般情况下，控制很难出现时好时坏，尤其是在特定的时间点故障，这种可能基本不会发生 。实际情况是在连续三天三次试验后发现 ，每次刚开始动作都正常，基本快到位的时候我们怀疑动作不正常，如果控制有问题，肯定不会出现每次开始正常，后来故障的情况 。